咸阳市旬邑县突破交通瓶颈推动县域经济发展纪实

打通外部交通“大动脉”畅通内部交通“微循环”


  —咸阳市旬邑县突破交通瓶颈推动县域经济发展纪实

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  在建的支党河特大桥。

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  曾经,交通是制约咸阳市旬邑县经济发展的瓶颈,交通不便,资源优势难以转变为经济优势,经济发展速度缓慢,群众脱贫致富之路受阻。


  如今,高速公路从无到有,国省干线不断提档升级,农村公路不断延伸覆盖,公共交通不断优化,公路技术等级、路面通行能力等等发生了质的飞跃。


  截至目前,该县公路总里程2099.46公里。其中,G69银百高速旬邑段45.38公里(在建24.32公里),G3511菏宝高速旬邑段29.58公里(在建8.98公里),国道3条201.9公里(G211、G327、G342),省道4条80.6公里,县乡道26条370.2公里,村级公路1371.8公里。全县基本形成了以高速公路为枢纽、以干线公路为骨架、以县乡公路为依托、以村级公路为补充、以客运站场为连接的综合交通运输体系,为全县经济社会持续、快速、健康发展提供了有力支撑。


  高速公路:从空白到枢纽,助力经济驶上“快车道”


  奋战酷暑天,项目施工忙。尽管酷热和连绵不断的雨水交替而来,但都未曾减退交通项目建设者的热情。8月5日,在湫坡头(陕甘界)至旬邑高速公路施工现场,工人们在经历一场大雨“洗礼”后,又顶着烈日忙于施工作业,现场来回穿梭的车辆,伴随着机械的轰鸣,构成一幅热火朝天的劳动画面……在如火如荼的施工现场,项目部负责人正在与协作队伍负责人讨论交流施工情况。


  据介绍,湫坡头(陕甘界)至旬邑高速公路位于黄土沟壑地区,地势总体北高南低,区内不良地质主要为黄土滑坡、崩塌及湿陷性黄土。路线起点位于甘肃境内正宁县花园村以北(K295+761),支党河特大桥进入陕西省旬邑县境内,经旬邑县北崖头、车门、张家、文家、太村工业园、胡家、赤道社区后与银百线咸旬高速公路顺接,并与G3511菏宝高速旬邑至彬州市段相连,路线终点K320+700。


  该项目路线全长24.939km,其中甘肃境内长0.619公里,陕西境内长24.32公里,为双向4车道高速公路,设计行车速度为80公里/小时和100公里/小时。全线设赤道立交、湫坡头立交、旬邑服务区,总投资25.2亿元,建设工期3年。


  该项目控制性工程是支党河特大桥和梁渠沟大桥,其中支党河特大桥全长1756米,最大桥高181米,最大墩高175米,采用波型钢腹板预应力混凝土连续钢构建设,在全国同类型大跨径桥梁中位居前列。


  为确保项目顺利建设,省市县领导多次深入施工现场检查、指导、解决问题。该县交通运输局一班人以高度的责任感和使命感,舍小家、顾大家,做了大量的协调解释、化解矛盾工作,切实优化施工环境,助推项目按进度顺利实施。


  截至目前,湫坡头(陕甘界)至旬邑高速公路路基桥梁工程全线贯通,并计划于今年10月底建成通车。


  据该县交通运输局负责人介绍,湫坡头(陕甘界)至旬邑高速公路是国家高速公路网银(川)百(色)线(G69)的组成部分,也是陕西省“2367”高速公路网规划的重要路段。该项目的建设,有利于完善国家高速公路网规划,形成西安直达银川最便捷的高速大通道,发挥咸阳至旬邑高速公路的综合经济社会效益,进一步增强关天经济区的辐射力度,加强陕甘两省经济交流与协作,加快甘肃庆阳、陕西咸阳地区矿产和旅游资源的开发力度,带动旬邑经济社会的快速发展。


  对于旬邑人来说,高速公路并不是一个陌生的话题,早在2014年,第一条高速公路“咸旬高速”就实现了贯通。随后,铜(川)旬(邑)高速于2016年2月建成通车。这两条高速的投资建成,开启了旬邑高速公路建设的新纪元,使旬邑高速实现了从无到有的突破。


  高速公路的迅速发展极大地优化了县域投资环境,吸引了各地客商纷至沓来,为全县驶入高速发展快车道提供了强劲动力,为经济社会的又好又快发展创造了良好的发展条件。


  “以前从旬邑去西安翻山越岭、一路颠簸,最少也得四个小时。自从咸旬高速开通后,一个半小时就能到西安,不仅方便了群众出行,而且也解决了旬邑县农产品外运难、游客少的问题,也为县域经济快速发展插上了腾飞的翅膀。”旬邑县交通运输局的工作人员说道。


  国省县道:从稀疏到密集,畅通便民惠民“幸福路”


  国省干线是公路网络中的“主干”“大动脉”,承担着本地与外地交流的联通作用,也是反映一个地区交通发达的关键“指标”。多年来,该县投入大量资源对辖区内的国省干线进行了升级改造,大大改善了内外交通环境,为城乡一体化发展奠定了基础。


  据该县交通运输局工作人员介绍,旬邑公路段担负着G211、S305、S306三条线全长183.2公里的公路养护和管理重任,境内大部分路段穿越沟壑山区,坡陡弯急,环境复杂,路域环境差。针对此情况,该局科学决策,精心谋划,积极推行“三化两全”的管理理念,奋力打造“精细化养护、规范化管理、标准化服务”的形象,为建设经济强县铺就了一条条幸福的快车道。


  旬邑在大力构建联通外部交通大动脉的同时,高度重视县内交通道路的建设工作,将城市道路与通村、通组公路结合起来,形成内部交通有机循环系统。


  据悉,该县着眼完善全县路网结构,按照年度计划高质量、高标准完成县乡道建设任务,先后实施了留职路、郑赤路、太湫路、县城北环线等项目建设,形成了以县城为轴心、辐射重点镇村的公路路网结构。


  此外,围绕旅游产业发展,该县投资8.23亿元,先后完成了旬邑县城至马栏红色旅游公路、甘芦旅游公路、“百年西头—画里农庄”生态旅游公路等,特别是建成咸阳市首个县级公路隧道(旬马路柏岭寺隧道),县域旅游公路服务水平大幅提升。


  交通基础设施实现“质”的飞跃,城市公共交通服务体系也随之完善。旬邑以人为本,持续完善城乡道路客运站点,招商引资2798.45万元在咸旬高速土桥出口、张洪出口建设了客运汽车站;投资550万元,建成43个乡村招呼站并全部投入使用,为群众出行提供了安全、舒适、便捷的候车环境;不断优化通村客运线路设置。全县开通农村客运班线26条,县城公交线路4条,全县建制村通客车率达100%,农村客运通车水平稳步提升。县域公交,为城乡百姓提供了经济快捷的出行方式。


  农村公路:从增量到提质,铺就乡村脱贫“致富路”


  “外通”还要“内活”。作为改善群众出行最实惠的民生工程,农村道路网诸如毛细血管一样,直通千家万户,建设不容忽视。


  近年来,旬邑县委、县政府加快农村公路建设步伐,把通路作为解决农民最现实、最迫切的重点工作,列为新农村建设的首要任务,提出“把柏油路修到群众家门口”的口号,实行“政府引导、乡镇组织、群众参与”的农村公路建设模式。该县结合县域实际,坚持“统筹兼顾、协调发展、政府主导、社会参与、深化改革、探索创新、以人为本、惠及民生”的原则,进一步落实政府主体责任,完善政策体制机制,强化质量安全管理,全面提升农村公路建设、管理、养护、运营水平,更好服务县域经济社会发展,使人民群众安全便捷出行,为全面建成小康社会、实现乡村振兴战略提供了有力的交通运输保障。


  今年以来,旬邑县交通运输局按照“巩固成果、扩大战果”的思路,加快农村公路提档升级,推进农村公路向进村入户倾斜,开展督促两次,对农村公路安全生命防护工程全面排查隐患,继续推进产业路、旅游路、致富路建设和“油返砂”整治,持续巩固交通脱贫攻坚建设成果。据悉,该县今年投资3500万元,计划建设通村公路55公里,目前,已完成公路安防工程5.5公里和硬化任务44.8公里,完成投资2815万元,占比80.4%。


  一系列政策措施逐步消除了制约农村发展的交通瓶颈,使农村公路成为服务乡村振兴战略、助力脱贫攻坚、提升群众出行品质的“引擎”,旬邑县的老百姓也因路得福,因路致富。


  泥巴路变成水泥路织密农村公路交通网。“以前村里都是土路,交通工具也不发达,去趟县城特别不方便。现在门前门后都是水泥路,开车去县城方便多了,而且在家里就能上网,农用机械也能开进田间地头了……我们生活环境得到了极大改善,过上了原本不敢奢望的城市生活。”赤道社区富村村民库先生高兴地说道。


  发达的农村公路不仅改善了出行环境,也为农副产品走向市场开辟了绿色通道。据当地居民介绍,旬邑县是苹果产业大县。前些年,苹果客商因交通问题不愿意来旬邑,导致了优质苹果滞销、廉价销售,老百姓一年的辛苦与产生的价值不对等。近年来,随着交通路网的发展变化,旬邑苹果远销国内外,马栏红苹果品牌影响力不断扩大,常常供不应求。


  道路通畅,百业兴旺。随着交通运输事业的日新月异,曾经制约发展的瓶颈,已成为旬邑经济腾飞的翅膀,使古豳大地焕发出了新的青春和活力。如今,可以说是物畅其流,外商和游客纷至沓来,经济社会发展乘势而上。站在新的起点上,随着交通运输条件的进一步改善,旬邑的发展之路将不断延伸,越来越宽广……


  (刘攀峰)


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